第19期：车内毒气四面埋伏 你的身体hold得住么

每年的3.15期间总会曝光很多问题企业，我们先不说“大概8点20分发”这件事究竟是不是有心为之，也不论权威打假的乌龙事件究竟有没让人寒心。问题企业被曝光后一段时间又回归原状，甚少得到根治。可有些问题不管你说说，它就在那里。比如车内空气污染这件事，这次闹得沸沸扬扬的阻尼片事件再次敲响警钟。

事件回放

室外有PM2.5，汽车室内有毒气……我们的生存环境远不止如此恶劣。但车内空气质量这件事，它也不是第一次被摆上台面上来说了。2012年9月14日，一份“健康汽车检测报告”表明11款主流车型可能存在致癌风险、而《乘用车内空气质量评价指南》是从2012年3月就正式实施，这充分证明问题由来已久，只是它不被重视，或者只有在新闻曝光问题的时候被重视了一下，然后依旧不了了之。

今年的3.15，曝光了很多豪车室内存在严重的污染。这一次中枪的是阻尼片。那么它是个什么东西呢?

阻尼片，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，如奔驰、宝马等品牌汽车。此外，航天飞行器、飞机等其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼片。央视的报道经过实验指出奔驰、宝马、奥迪等豪车的部分车型里的阻尼片含有70号沥青成分，而关键的原因是厂家为了节约成本。

那么什么是70号沥青呢?

70号沥青主要分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青，用于铺路。煤焦沥青已在1976年被世界卫生组织国际癌症中心列为一级致癌物。也就是说煤焦沥青对人体有确切的致癌作用。

那么现在来说一说，整个报道看下来，那些存在的小疑问。

存在的这些问题是否有合理的解释

1、阻尼片的标准

在微博上，我们看到有厂家晒出其阻尼片厂家信息，我们赫然发现2份分别写着：已经NQA根据标准ISO9001:2008审核和注册、已经NQA根据标准ISO/TS 16949:2009(s删减产品设计)审核和注册的证书。

其实沥青阻尼片是有生产标准的，按照生产标准的要求，甲醛含量必须小于10mg/kg，挥发物含量必须小于1.5%。沥青阻尼片有不同的指标，主要分为热熔型、自粘型和磁吸型。在车辆正常使用的情况下，温度达不到沥青阻尼片释放刺激性有毒气体的温度，因而产生异味的可能性极低，沥青阻尼片存在安全隐患言过其实，这些物质要到160度左右的温度才会释放出致癌物质。

2、测试是否足够严谨

这里扯一点题外话。央视曾曝光的澄海玩具厂用医疗垃圾，二料制作玩具，我们不能否认有的确有厂家这么做，但是夸大其词，把多聚甲醛塑料在没求证下说是甲醛这样的低级错误做为前车之鉴的情况下，加上这次央视对样品的测试并非常温常压下进行的，所以对于豪车里阻尼片的测试方法是否严谨合理全面，我们需要打上一个问号?

3、其它污染源一概没说

我们都知道跟车内空气质量有关系的绝对不仅仅只是阻尼片这样一个产品。车内地胶、塑料脚垫、劣质香水……对车内的空气污染相比之下可能性更多。因为车主一不小心购买到不符合要求的劣质产品，也有增加车内空气污染的可能性。其次高档车相比低档车而言，低档车很多位置是注塑硬塑料，高档车可能会使用发泡填充物，同时高档车会比低档车多一些隔音材料，而这些东西都很有可能导致高档车内的空气质量降低。其实大能隔音就有很多非沥青原料的汽车隔音产品。做为高档车，完全没必要为了省那么一点成本而自砸招牌。汽车内饰里的用料究竟环保与否，做为一般的消费者很难直接看出来，就像仪表台面板高分子合成的这些东西也有环保与非环保之分。所以，如果要查出车内空气的污染源，对汽车内饰需要有更全面的检查，但是我们并没有看到这个报道是已经排除了其它污染源而确定的车内的污染的确来自阻尼片，所以，不要把所有的关注重点都放在阻尼片上，我们更该问一问，究竟还有什么东西在影响车内的空气质量，能不能让消费者一次弄个明白？

解决问题路还很漫长

任何存在的问题，要想彻底解决从来都是需要多方配合。国家完善法律作为支撑，是必不可少的。但是目前《乘用车内空气质量评价指南》只是推荐性标准，在车内毒气四面埋伏的情况下，这个推荐性标准是否必须上升为强制性标准?汽车前装也好后装也罢，整个汽车行业最缺的就是标准，少了法律的严管，有太多没良心的商家把我们的生命当成儿戏!

其次，车主带着自己找第三方检测机构的结果找到4S店反应问题的时候，却发现4S店并不承认那些检测报告。我们都知道第三方的检测机构是有必要存在的，但是厂商是否承认这些检测报告，这是一个问题。若该机构是厂商自己指定的，又是否会存在检测结果不公正的因素。究竟该用谁的检测报告来证明车内的空气质量是否有问题，这个问题是不是也需要一些标准?

虽然对阻尼片虽然心存疑问，但是它敲响的是一个警钟关于车内空气质量的警钟!这绝对是一个需要重视的问题，因为它跟人的身体健康、行车安全有着密切的关系。这些对健康有着极其严重危害的潜在危险是每一个车主都应该正视且上心的问题。我们除了希望有权威人士对阻尼片有一个全面的检测以为，更希望法律法规对车内空气质量进行一个统一的标准。而在法律法规没真正出台之前，还望企业能够使用安全环保的原材料，带着良心做事!