福特携手微软 未来云端汽车转型科技公司

福特曾经在2013年CES上宣布，将启动由第三方开发者开发车载软件的计划，对外界开放SYNC AppLink的API接口。而在CES上宣布这一计划之后，福特作为本届台北Computex唯一的汽车参展商，在6月3日的新闻发布会上多项在亚太非市场关于智能技术的多项重要计划，并且亮相了智能 SUV 车型Ford Kuga(翼虎)。

打开大门寻求合作，正式推出SYNC AppLink 2.0

今年是福特连续第2年参加Computex台北国际电脑展，作为唯一参加此科技盛会的汽车制造商，福特也希望能够在这个全球注目的大展中，寻求更多厂商和开发者对于智能车载系统的关注。在昨天的发布会上福特正式推出了SYNC AppLink 2.0，相比于过去，在SYNC AppLink 2.0上福特为开发者提供了更多的API接口，开发者能够调用汽车当中更多的功能。而SYNC AppLink 2.0为车主提供了众多全新功能，更加丰富的行车资讯、改善后的导航系统、能够识别更多的语音指令，并允许应用程序进行推送通知，从而达到与智能手机功能同步的互联体验。

对于开发者来说，目前福特已经开放了：

1、声控启动：可以通过云端式语音控制来启动应用。

2、车辆资料：应用将可以通过 AppLink 存取车辆信息。

3、推送通知：开发者可以使用这个功能通过汽车的音箱和显示屏来发送通知。

而为了鼓励更多的开发者加入到SYNC AppLink 2.0的开发当中，福特还宣布将AppLink 的源代码开放于 GENIVI Alliance，后者是一家非营利协会，其宗旨是为了更好的推广车载开源开放智能系统平台。

首批应用将上线亚太地区

虽然福特在发布会上并没有确定SYNC Applink应用程序的具体上线时间，但在福特的上线规划当中，首批将会为亚太地区的消费者提供全球电台收听应用Tuneln Radio、网络电台服务Pandora以及有声新闻Kaliki，3款应用程序。而SYNC Applink也将提供所有拥有SYNC功能的Ford车款使用，因此这将包括已经上市的第三代Focus以及即将于国内上市的新一代翼虎。

除了首批将会在亚太地区上线的应用程序之外，福特在昨天的发布会上还推出了类似于Apple App Store的AppLink Catalogue应用程序目录，通过该应用程序目录能够让消费者能够更快速的找到支持SYNC AppLink功能的应用程序。

作为一家正在转型的传统汽车制造厂商，由于和微软合作开发了车载SYNC系统，让福特身上拥有十分浓重的科技味道，而既然福特想要打造一个以SYNC车载系统为中心的生态圈，那么开发者自然是生态建设中最值得重视的一环。如今亚太地区已经是全世界增长最快的智能手机市场，而中国更是智能手机数量最多的国家。福特 SYNC 平台的推出，是为了让用户能够在车里也方便快捷地使用智能手机，因此首批SYNC Applink应用程序将在亚太地区推广也是情理之中。

除了上线应用之外，福特在Computex上正式宣布“福特开发者计划”将在亚太和非洲地区正式启动，在今年的2月份，福特已经在欧洲地区启动了“福特开发者计划”。

富有科技感的The All-New Kuga

既然福特是一家汽车厂商，那么在发布会上自然少不了汽车的展示。福特在Computex现场为媒体和消费者带来了新翼虎的实车展示，现场展示的车型为新翼虎最高配置Titanium，全车除了采用真皮内饰、全景天窗、感应式自动尾门等一些汽车设计之外，让人感受最深的便是全车浓厚的现代感和科技感。

在新翼虎上搭载了SYNC系统以及MyFord Touch多媒体互动系统，MyFord Touch系统整合了SYNC语音控制系统，并且在新翼虎上采用了触摸屏幕，MyFord Touch是目前市面上为数不多的触控式车载多媒体互动系统。MyFord Touch显示界面由中控台的8英寸触摸屏和两个4.2英寸的触摸屏组成，能够直接通过语音指令、方向盘控制键或中控区的触摸屏轻松控制车内的各项功能、系统设置和行车资讯。

在Computex现场，WPDang了解到，福特在新翼虎进入国内之后，福特将会和国内的本地开发商如百度等合作，推出丰富的车载应用。

在之前的GMIC大会上，特亚洲区产品副总裁Kumar Galhotra就曾表示，福特把自己定义为一个科技公司，而不仅仅是汽车公司。而福特现在所做的正是改写底特律的法则，将智能系统带入到汽车当中，改变过去人们对于汽车的传统认知。当然在汽车生态系统当中福特并不是唯一“玩家”，车载智能系统大战已经硝烟四起，福特只不过是其中的先行者。