51用车强势登陆 智能手机用车APP烽烟再起

刚刚过去的2014年，手机智能汽车软件发展迅猛，从年初的滴滴、快的烧钱大战，到5、6月份的拼车软件烧钱大战，再到11、12月份的用车软件补贴大战。当日历翻到2015年，我们才发现：原来2014是那么的不平凡。

2014年12月15日，哈哈拼车为了解决城区内白领早晚高峰上下班用车难的问题，特推出一款新的手机智能用车软件——51用车。这是一款解决白领上下班出行困难的用车APP，一上线就受到了白领人士们的追捧。在短短的半个多月时间里，用户量和平台订单量都急速增长。在当下如火如荼的用车软件市场，51用车异军突起的原因何在?本篇就来具体地分析一下。　

与打车的不可控性不同，51用车秉持“一路有你，快乐同行!”的理念，将同路、顺路的上班族们进行智能匹配。乘客只需一个手机号、一个姓氏就可以注册，然后就能发布用车需求，享受到优质的用车服务。在51用车的平台上，有各种各样的车型，主要分为三类：1、经济型：如POLO、宝来等;2、舒适型：如雅阁、迈腾等;3、豪华型：如奥迪、奔驰等。

因为在审核车辆与车主信息时，51用车的员工都会进行实地走访，所以用过51用车的乘客都认为，51车主的信息精准度相当高。更让乘客感到惊喜的是，51的车主素质普遍都高于其他平台的。他们都有固定工作，年纪、谈吐、气质与乘客非常接近。在同行过程中，乘客与车主的沟通比较融洽，往往在欢声笑语中完成了每次上下班同行。

在用车价格方面，虽然51用车平台上车型多集中于中高端，但是用车价格全部由平台制定，以保障乘客的用车利益。因为是同路共乘制，不以营利为目的，因而51用车的用车价格能保持在低于出租车价格30%。

目前51用车正在大力推广“乘客首单一元”的体验活动，在北京市内无论公里数首单都只要一元。除了51用车的性价比高之外，针对乘客与车主都非常关注的“安全与合规”问题，51用车也自有一套完备的机制。51用车严格遵守《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》，51平台是完全免费的，合乘则是基于上下班时间段的固定路线同行，不以营利为目的。

如果在使用51用车的同行路上发生了车祸等意外情况，第一时间联系51用车的客服，就会有专业律师解决相关事务。同时，51用车还与中国人寿保险公司达成战略合作，开创了行业内的乘客险，保险额度最高可达10万元。

现阶段，中国城市私家车数量增长很快，以北京为例，目前有5370000辆私家车，全国第一，而其中80%的私家车主每天一个人开车上下班。北京有67000辆出租车，也排全国第一，但是总能看到更多的人在寒风中打不到车。

没车，在北京这座城市已经变得寸步难行。51用车提倡私家车主分享自己的座位，帮助同路人上下班，实现私家车资源的合理利用。也许，不久的将来，51用车对于解决城市交通问题的作用会逐渐显现出来。城市雾霾也许就不那么严重了，APEC蓝也会变得司空见惯。