30年坚守,德赛西威逆市增长50%不是偶然

来源:厂商供稿      编辑:袁春苗 2016-02-29 16:41    浏览量:10937

中国有句俗话:30年河东,30年河西。用于感叹事世变化无常!成立了有30年之久的德赛西威来说,更是经历了风云变幻的30年。

首先从汽车行业的大环境来说,汽车从高档消费品到大量走入普通家庭;与之相应的汽车电子行业来说,实现了从车载收音机到融入车联网的智能终端的飞越;德赛西威企业自身也经历了宛如“宫斗戏”般跌宕起伏的股权变更,从飞利浦到西门子再到今天的德赛,一个原本“血统纯正”的洋企业到今天仍然坚持国际化团队建设的“土著”企业。

30年不变的是,德赛西威一直在坚守汽车子电子领域。而且庆幸的是“隐形冠军”的身份没有变,德赛西威一直在领跑行业!更能在2014、2015恶劣的市场环境下仍然取得40-50%的逆市增长!

德赛西威2016经销商大会主题:新的一跃

销售额8%用于研发

这绝不是什么屌丝逆袭。前面说过德赛西威是很有背景的,套用句现在的网络语,飞利浦、西门子都曾经是它的“干爹”。董事长陈春霖先生是个新加坡人,将一个只有10来人的研发小组发展到现在的几百人研发团队。30年技术沉淀,除了有武功高手干爹们的“内力”技术输出,更是每年坚持将销售额8%持续投入研发,是用重金堆出来的!仅凭这一点,放眼整个汽车电子行业,除了德赛西威,又有谁家能有这个魄力和实力。

正是得益于此,市场越难,德赛西威竟争优势更加突出。别家的消息可能是减厂厂、裁人甚至跑路,而德赛西威传递的却是扩产,加盖工厂,招兵买马,不断地给行业传递的是令人振奋正能量。

德赛西威董事长陈春霖在回顾30年历程

后装坚守精品路线

德赛西威是以汽车电子部件供应商而闻名,也就是我们常说的汽车前装市场。但是汽车后市场也一直在德赛西威的战略布局中,这是前后装市场的不同特性所决定的。据陈春霖介绍,前装市场往往不是新技术引导者,但却是新技术概念的提出者。德赛西威针对前装提出新概念,而投入研发出新技术、新产品,通过后装市场的使用与验证(看来,后装市场还可以有个更贴地的名字叫“小白”),等到技术完全成熟后,然后再大面推广到前装市场。

德赛西威在后装市场的表现是非常突出的,正如德赛西威服务与专业系统总经理刘旭所总结的:“汽车后市场总体呈现出‘小、乱、散’等特点,规模较大的全国性企业非常少,而且并未形成真正的规模效应。”像德赛西威这样正牌军在后装市场可谓凤毛鳞角。德赛西威所有投入后装的产品都是基于德赛西威技术和平台去开发、创新产品。

聚焦车型,走精品路线

从2016年德赛西威发布的新品来看,产品开发更加聚焦一些明星车系。比如说基于奔驰开发的通用型环视倒车辅助系统(BVS ),该产品优势包括:1.应用车规级先进芯片实现3D 全景泊车系统;2.行业内视角交叉处最小盲区水平,最大程度上保证车周围环境还原;3.超越行业内目前夜间最低照度水平1,德赛西威可以满足最低照度0.5。触摸屏和显示屏均兼容原车屏。

超炫的3D全景泊车

大众车系往往月销量排行榜的明星车型,甚至夸张到5强里能占据到三席。大众车系更是德赛西威重点开发的车系。2016一共发布三款适用于所有大众横置发动机模块化平台(MQB)平台车型的导航仪,就充分体现了这些创新趋势,为大众这一系列即将上市的新车提供了优质的车规级后装导航仪选择。其中NV5056的处理器主频达到800MHz,内存充足空间,并配备了9寸1024x600高清显示屏+全触摸电容式触摸屏;音效出色,高中低音立体感更强。

陈春霖表示:德赛西威不走大而全路线,聚焦是根本,坚持精品路线。德赛西威能逆市增长不是偶然!

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