老炮儿来了 C63AMG改装案例

性能车市场的捉对厮杀确实已经到了白热化阶段。联想下奔驰与另一德系品牌在广告大战中的互相伤害，以及大多数车企深陷套娃战术中不能自拔的沉醉和窘境。回头看来，也许你会突然发现，无论从性能还是外观，奔驰做得很有诚意和良心。今天介绍的这个改装车案例，来自经典的奔驰C63AMG，这台诞生于9年前的老炮儿，在改装之后，增添了不少青春元素。

鸣谢：泓锋驰名车汇

替换德国BILSTEIN B16绞牙减振器

加宽的后轮眉，使得整车线条更加凌厉。

姜还是老的辣

提及C63AMG，虽然不能说在当今高性能车行列首屈一指，但绝对有他的一席之地！新款C63AMG搭载4.0L双涡轮增压V8发动机和7速MCT双离合变速器。最大功率为350kW，最大扭矩为650Nm，百公里加速时间为4.2秒，极速被限制为250km/h。大多数人对于C63的熟知要从上一代说起，AMG工程师近乎癫狂的在如此狭小的车体内塞进了一台庞大的6.2L V8引擎，凭借着那迷人的声浪和狂暴动力，它的直线加速能力甚至让同时期的死敌E90 M3无地自容。毫不夸张地说，这台曾被无数人奉为神车的杰作，真正引领了一个时代，它是奔驰AMG暴力为王的最标准诠释。即使到今天，依然有大批粉丝对老款C63情有独钟。然而，从自吸到涡轮，似乎已经成了一个不可逆转的定律，所以才凸显出这台老款C63 AMG的珍贵和地位。

亮黑色的VORSTEINER锻造轮毂

经典无需妆点

今天说起的这台C63AMG，它主要围绕着外观进行了一些改动。最突出的特点莫过于车身加装的BLACK SERIES宽体包围套件和VORSTEINER锻造轮毂，使整车看起来更加矫健和凶悍。悬挂系统换装了来自德国的BILSTEIN B16绞牙避震。制动系统依旧保持原厂状态，没错，原厂刹车制动系统已经很不错也没有更换的必要。这台车的改动就只有这么多，动力部分还是保持着原厂状态，不过这样子真的就足够了。

6.3AMG铭牌旁的散热网

性能车中的“老炮儿”

这台车就像电影老炮儿中的六爷一样，虽然已经老了，但是还是懂得为人处事，遵循着各种“规矩“，一举一动都透露出一种气势。如果几台同等级的性能车排在一起，也能一眼就能看出它的“大哥”气质，受到小辈们的尊敬。

360汽车网点评：搭载6.2L V8发动机的奔驰C63AMG可以说是目前为止最经典的C-Class AMG，除了其102.2mm的巨大缸径迸发出的迷人银色和600Nm的狂躁输出，就当属持续了9年的产品线以及无数的衍生车型，这也可以证明这一代的C63AMG受到多少消费者的喜爱。改装之后的这台奔驰C63AMG一改沉稳的老炮儿风格，更具有一丝活在当下的青春味道。