畅说畅行安全为伴 道道通D－B05智能后视镜测评

这是一款既有ADAS又能联网的后视镜，出自国内知名图商道道通。道道通今年以来，在车载电子硬件上动作非常大，先后推出了数款行车记录仪与导航后视镜。在360汽车网编辑看来，图商做硬件，没啥不好的，谁做不是做呢，产品说话就行了，更何况，道道通后视镜有一个先天优势那就是品牌，毕竟只要是用过车载导航的车主，有相当高比例都记得自己车机里熟悉的地图名字，以品牌作为切入点进入硬件层，资源合理利用。

随着全志方案在后市场的推进，ADAS也逐渐普及，对于这款方案下的ADAS，行业里的技术派有的会有些微词，但在编辑看来，一分钱一分货，我们不能单比数据，还要考虑怎样才让车主最容易接受。车主们花不多的钱，能够获得ADAS一些基础的功能，功能不用太多太高深，日常最常用的能稳定地让产品发挥好，已经物超作值。所以正是带着这个初衷，我们测评了道道通D－B05智能后视镜。

车主熟悉的道道通界面，品牌效应

一些大家都熟悉的行车记录、电子狗、蓝牙等咱们就不浪费时间了，此次测评我们围绕两个基本功能，一是互联网下的应用体验，二是ADAS安全辅驾功能来做。

智能语音　与之前比有明显进步

如果关注过360汽车网的朋友们有印象，知道我们之前也测过同类产品。编辑对于互联网应用的核心要求有两点：一是云语音导航能够让车主解放双手，多数情况下不需要用手来进行目的地设置，以保障车主的使用便利和安全；二就是实时路况功能，让车主及时掌握行程路况，提前决策路线，及时躲避拥堵。没有这两项功能的互联网后视镜，基本可以判断是玩具或实验室产品。

主界面有浮动语音控制小窗，手指点选，也可以启动语音控制口令“小道，你好”

二级菜单里也可以用语音选择

在之前的测试中，有的智能语音我们称之为半智能语音，因为与判断结果没有结合，打个比方，我们说去广州火车站，搜索结果出来1总站、2东站、3南站，这时就必须用手去点选。道道通的产品在这次测试中做到了对次级目录的语音控制，像上述情况，直接语音指令“选第一个”，系统就会自动设定导航目的地到总站。这就进一步减少了车主操作和分神，更为安全。

同样可以实现的也包括对音频播放的语音控制，智能识别歌名，体验还是不错的。

音乐播放同样可以语音控制实现

实时路况　双图切换后台设定

我们知道道道通地图当前还没有实时路况功能，对于万物互联的现在不能不说是个痛点，编辑在测试前也在想这个问题，路况大数据现在已经是后装电子导航的宝贵资源，后视镜能不能好好实现呢。

双图内置，这是道道通地图

这是百度地图

测试中我们发现，道道通是采用双图导航的方式来解决这一问题。通过后台可以设置默认启动地图，内置了道道通地图和百度地图两款产品，平时开短途可以用更稳定更定制化的道道通地图，开长途则可以选择百度地图，实现实时路况提示。

有实时路况显示

ADAS　稳定发挥

这款产品可以先设定好ADAS的启动速度，这点比较好，有些车主在日常低速行车时可以不关闭这功能，而把启动车速调高，这样就避免了太多报警骚扰。在测试中，我们把车开上国道，经过对不同照度下的测试，在照度强的路面和照度弱的隧道里，机器都能够正确辨识车道，并在偏离时发出预警。

设置启动速度，避免频繁报警干扰

正常照度下识别

低照度下识别

自动报警

除了车道偏离外，这款产品还能做到距离预警，与前车间距过近时，通过读取摄像头的图像数据，及时分析两车距离。

车距提醒

美中不足的是，这款产品目前还是行业主流的2核硬件配置，在运行ADAS时略有滞后，硬件问题现在是普遍问题，因为4核的后视镜方案目前还不太稳定，厂家暂时只敢上2核，希望能够尽快解决，让4核稳定方案与软件更好匹配。

360汽车网点评：

有免费流量包

除了以上这些重要功能的测试外，我们发现这款产品还内置了微密，也就是说推出市场时应该会有一个打包流量的优惠，对车主当然是好消息。毕竟里面有些互联网应用比如喜马拉雅电台，用不要钱的流量听听书和音乐，当然爽啦。