安卓云狗来袭 2013深圳汽车电子展四大热点收罗

来源:360汽车网      编辑:陈玉秀 2013-07-30 09:14    浏览量:11431

走进2013深圳国际汽车电子产品展览会现场,就有一种“忽如一夜春风来,安卓云狗遍地开”的感觉,到处都是安卓,随处可见“云狗”,深入去走,又会看到原车屏升级掀起的掘金热,之前轰轰烈烈的车联网反而有些沉寂,但各种痕迹却依然鲜明。

安卓车机席卷而来

安卓车机在行业内早已不是什么新鲜名词,展会上甚至有厂家明明是基于安卓系统优化的产品都不愿意以此作为一个宣传点,表示安卓太普遍了。这和整个展会铺天盖地的安卓宣传有些格格不入,却从另一个侧面道出了安卓车机已经常态化的事实。

安卓车机的大热也造就了不少脱颖而出的厂家,如飞歌阿科达,都推出了4.0及以上系统的电容屏安卓车机,车友互联更是声称会推出4.3系统车机,跟上手机的步伐。不过2.3系统成熟的方案带来的稳定性似乎更受代理商所认可,有代理商甚至表示只要2.3系统的车机。当然这也是行业不可逆转的规律,厂家总是比代理商先迈一步。

安卓车机会成为未来趋势之一,似乎已经成了行业共识,即使是不少还未推出安卓系统车机的厂家也表示在关注,行业新的发展笔者也是喜闻乐见的,但还是想说,希望能够看到安卓在车上是真正的“车机”,而不仅仅是将安卓系统摆到车机上,未来安卓车机会发展成什么样,笔者非常期待。

“云狗”满天飞

如果说安卓车机的大热是水到渠成的,那“云狗”的到来就有点像雨后春笋,一夜之间就冒了出来。笔者最早接触的是善领、征途的“云狗”,接着也看到了其它一些厂家发布的“云狗”产品信息,这次展会现场满天飞的“云狗”还是让笔者有些意外。

当然,笔者吃惊的只是“云狗”的发展速度,据了解,“云狗”是年初才出现的。“云狗”的数据自动更新无需手动,让安全预警服务在全面化、实时化、智能化上得到了长足发展,是科技发展的必然产物,这大概也是“云狗”得以风靡的一个重要原因吧。

虽然很多厂家的产品都叫做“云狗”,但笔者了解之后发现,大家还是有一些不一样的,DSA数据点的差异是一方面,在线更新的频率也各有不同。笔者了解到如善领是每天更新或者行驶超过200公里就会更新一次的,也有厂家的“云狗”是一周到半个月不等的时间自动更新一次,还有厂家表示只要一有新数据就会自动更新,不考虑时间间隔。

车联网:近了,还是远了?

相对于安卓、云狗的大肆宣传,车联网显得略有些低调,回想起此前在后市场展会以及车展上的轰轰烈烈,不由得会产生车联网越来越远的感觉,甚至连“车联网系统方案提供商”车友互联董事长庄亮也在车联网论坛上表示,并不强调网,更注重给渠道和厂家带来实质性的功能体验。

然而,此次展会上的同期活动之车联网论坛主题却是“车联网·未来已来”颇有大势已来的势头。矛盾吗?其实不然,很多此前被定义为“车联网”的产品、功能和系统依然在稳健发展,去掉概念化的宣传之后,反而更能落到实处,如智能语音、声控导航、车辆防盗监控等,概念远了,实质近了。

当然,这里所说的“车联网”和广义上的车联网还是有一定差距的,车联网的发展依然是任重道远,需要更多行业和机构参与进来。

原车屏升级掀起掘金热

也许原车屏升级到目前为止都还算是一个比较小众的市场,但随着豪华车、带屏出厂的汽车比例不断增大,原车屏升级市场一定会越来越大,今年深圳电子展上精能奥天导航技术有限公司引领的“豪车升级掘金热”就是一次验证。

原车屏升级最初仅限于豪车市场,进口豪车导航操作难,换掉又可惜的局面让不换屏幕的原车屏升级受到青睐,但由于高档车市场份额并不大,所以市场也一直没有真正起来。现在,原车屏升级已经不仅限于豪车市场,越来越多中高端车也开始带屏出厂,未来似乎比料想的更精彩。

此次2013深圳国际汽车电子展由中国电子商会、慧聪汽车电子网主办,中国汽车工业协会、深圳汽车电子行业协会承办,集合了多方力量,在深圳这个汽车电子聚集地展开,时间又恰是承前启后的年中,对于汽车后市场电子产品趋势动态的影响不言而喻,展会所反映的也许远比我们看到的多得多。

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