炎热的夏季一到，你是否就会为室外停车一段后恼人的车内桑拿而烦恼呢？又或者你认为已经为爱车贴了隔热膜就完事呢？其实汽车隔热膜的概念早在30年代初便出现，但直至60年代为止，不断改进的隔热膜仍然只能起到简单的遮光作用，隔热能力则几乎为0。后来在90年代初，金属膜正式出现，此时的隔热膜才真正称得上是隔热膜。但不知道大家是否知道，隔热膜除了有隔热的作用外，还有很多的优缺点。这次我们便专程采访了琥珀光学纳米陶瓷隔热膜的广东负责人邹生，以及使用了隔热膜多年的用家曾先生，向他们了解如何选对隔热膜。
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问：请问如何判断隔热膜的好坏呢？
邹生：汽车膜真正主要的作用是防止汽车玻璃在遭到外力的作用下破碎伤到车内乘员，隔热只是它的另一个作用。如果要判断一款隔热膜的好坏要看以下几点：
一、是否能增强玻璃的抗碎性，以增加安全性和减少意外伤害。
二、车内的可见光反射是否够低，这点也很重要，因为太高的车内反射会形成镜面效应，从而影响驾驶安全。
三、是否有较高的隔热率，更高的隔热率可以防止车内温度快速升高，同样也可以减少空调的工作负担，起到节能省油的作用。
四、是否有高紫外线阻隔率，这点可以延长车内内饰的寿命，以及减少车内乘员长时间被太阳照射的伤害。
五，较低的信号阻隔率，现时很多的车主在驾驶中都会使用到GPS导航又或者是手机导航等，而金属类隔热膜将有可能阻隔到GPS和手机信号。
六、汽车膜的使用寿命情况，例如金属膜在长时间日照后，会出现氧化及褪色的情况。
问：你能否为大家介绍下金属膜的特点？
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邹生：金属膜除具备稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光率。真正高品质的金属膜更能同时达到高清晰、高隔热、低反光等优点。但这类产品会受到金属本身特性的限制，亦易氧化褪色，并会阻隔GPS等车内无线通讯的信号。
问：那现时有没有比金属膜更先进的汽车膜呢？
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邹生：有的，现时我们琥珀光学便推出了全球第一的多层纳米陶瓷隔热膜。其应用纳米技术将耐高温极稳定的陶瓷材料均匀溅射到高张力的PET基材上。隔热效果显著持久，而且不易氧化，寿命比金属膜多一倍，且绝对不阻隔GPS。真正做到了防爆性好、高透光＼低反光、高隔热、不氧化、不褪色、不阻隔GPS、有超长的耐久性等优点。另外琥珀光学多层纳米陶瓷隔热膜更是通过了美国AStmB117盐雾测试，成为目前世界上唯一可以应用在战舰、豪华邮轮等海事用途上的隔热膜。
问：请问曾先生使用的是什么汽车膜？你对自己使用的产品有什么深刻的印象呢？
曾先生：我选择的是琥珀光学的陶瓷70及50产品。这款膜让我最深刻的印象是车内的反光度低。为什么呢？因为我用过很多品牌的汽车膜，而令我最不满的就是车内的反光问题。特别是白天开车时，整个中控台上方的出风口之类的东西都会反射在挡风玻璃上，这是很恼人的。另外在看两旁后视镜的时候，车内玻璃亦会反射出两侧的空调出风口，如果习惯了还勉强能接受，但如果不习惯的话就会影响驾驶员的判断了。所以陶瓷70及50的低反光度是我最满意的地方。
问：那请问隔热能力及售后服务呢？
曾先生：其实这也是我选择这个品牌的原因。在一次偶然的机会下，我得知某保时捷销售中心选择了琥珀光学作为其隔热膜的指定供应商，我便马上联系了广州的销售店咨询。在我来到邹生的店后，他没给我介绍太多，只是让我坐在一位置上让我感受一下两旁6只500W灯泡的热力。当时我一下子就站起来了，然后邹生将贴有陶瓷膜的玻璃插到所有灯泡的前方，再让我坐下。我立即就感觉到真的不热了，然后我要求他将玻璃拿走试试，结果马上又感觉到热了。就这么简单的10分钟我就选择了这款陶瓷膜。隔热效果的话，就说去年的夏天吧。在没贴膜的车内座椅是烫得坐不下的，必须开空调几分钟才能勉强能坐下。在贴陶瓷膜后，即便在太阳下停车很久坐到位置上只觉得有点热，却还没到烫屁股的程度。服务方面嘛店家承诺了如果挡风玻璃遇到意外被弄坏的话，他们还能免费帮我重贴一次膜。这次我没选错品牌，算是对得起我的宾利了。
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