2013年伊始，车机行业的竞争格局已经拉开，会迎来哪些变化呢？12年大热的车联网、安卓、电商会继续成为车机行业的趋势吗？行业风起云涌，形势变幻，竞争日趋白日化，车机厂商如何应对？带着这些疑问，我们采访了深圳杰成电子有限公司总经理李海征，且听李总为我们答疑解惑，看杰成如何在风云变幻中立于不败之地。
深圳杰成电子有限公司总经理李海征（右）接受360汽车网等媒体记者采访
360汽车网：李总您好，杰成这次展示的重点是什么，有没有为我们带来新的产品？
李海征：我们杰成这次没有展示新产品，主要是企业实力、品质、规模的展示。2013年是一个大局转换年，可能会迎来一次综合性洗牌，是产品、价格、服务、功能等多方面的比拼，我们要看清楚，不能有失误。每一个新产品和新平台的推出都需要多年的积累，我们希望推出的新产品不是为新而新，而是真正对车主有用的产品，我们的i-Car 2代预计下半年会推出，大家可以关注一下。
360汽车网：好的，期待i-Car 2代给我们带来的惊喜。您刚刚说2013年是一个大局转换年，您能预测一下都会有那些大的转变吗？
李海征：2013年会是一个分水岭，竞争更加白热化，会有越来越多的小厂被淘汰出局，大厂之间的竞争也会更激烈，留下来的可能就是一些真正的主流品牌，以及真正有特色、有创新精神的企业，这样的企业不会太多，未来可能就2~3家。所以最终留下来一定是那些有规模，有创新，有能力，有研发，有服务的企业。那时，再搞行业评选可能就没有十大，只够五大了。
360汽车网：那杰成的定位是怎样的？杰成如何在这些激烈的竞争中获胜？
李海征：我们杰成的定位是创新型企业。面对竞争，我们不讲获胜，先求不败，我们杰成历经多年的市场沉淀，有信心和决心，也有能力这么说。应对危机，桥要先搭好，我们之前就预料到了严峻的形势，做了第一手准备，比如我们的方案、研发都自己做，成本控制上我们也有所动作，做出规模效应，把品质做好，先保证不死，然后再用创新寻求胜出。
360汽车网：李总您刚刚一直提到创新，杰成的创新主要体现在那些方面呢？
李海征：我们杰成的创新主要体现在产品品质提升、技术创新、模式效应提升、服务等方面。我们的服务已经比较成熟了，主要会在销售上努力，比如小组制、流动团队制等。我们不仅自己提升，还帮助客户提升管理，比如为客户做培训，规范客户的制度、体系、服务等，为客户做好产品调配，充分帮助客户与我们自己一起提升。创新需要真正的实力，要慎重，不能为创新而创新。
360汽车网：车联网的蛋糕非常吸引人，越来越多的整车厂商也开始涉足进来做自己的车联网，这对咱们后装企业尤其是做车联网的企业会有怎样的影响呢？后装企业应如何应对？
李海征：是的，整车厂商做车联网确实比较有优势，整车厂有资源、有主动权，但是做起来也不容易；后装企业没有主动权，做起来更难，那么能做什么呢？我认为是车厂不做的，我们来做。车联网有一个非常大的格局，涉及车、人、网、服务等多个方面，不是单靠一家后装企业就能够起来的，联合是一条出路，努力做，未来还是有无限可能的。
360汽车网：2012年底，电商一时大热，不少行业开始试水，但是也有人认为车机行业不适合电商，对此您怎么看？
李海征：电商也许会成为未来的一个趋势，因为它速度快、方便、便宜，但是目前在咱们车机行业还不成熟，最大的原因是咱们生产的车机不是一个成品，只能算半成品，对安装、售后都有比较高的要求。电商比较适合快销品，那么为什么家电又能够做起来呢？因为他们已经有一整套完整的链条，品质更加稳定，安装坏境也更简单，但是车不一样，即使是一款车型，年份不同很可能安装就有很大的差别，而且说实话车机产品还没有做到家电接近100%的品质，涉及的售后服务也更为复杂，这些都制约着车机电商的发展。当然也有小厂在做电商，据说日子还挺滋润，但是这在规模企业还是不适应，依然是渠道为王。对于行业中尝试做电商的规模企业，我们非常尊重他们的努力探索。
360汽车网：有一种说法是一个企业的品牌超过三个，就会对企业产生不好的影响，但是纵观咱们车机行业，大多数企业都有比较多的品牌，请问李总您对此怎么看？
李海征：品牌多是由我们这个行业的形势和个性决定的，因为我们做的是后装企业，这本身就决定了我们的品牌需求多样化，我们也只能针对市场做品牌，虽然实质可能区分不大，但还是不能完全统一。也许N年后可以实现一个企业只有一两个品牌的情况，但不是现在。
360汽车网：12年在点金展上李总也接受了我们的一次采访，您表示知道车联网的方向不在哪里，但是还没看清在哪里，现在看清了吗？您觉得未来咱们车机行业的方向在哪里？
李海征：还没看清，还需要继续观察。未来的方向依然在带通讯模块和后台服务上，安卓也会是一个方向，车联网依然会大热。后台服务是方向，也是平台，但是我们应该明白，要解决什么问题才是重点，不能为后台而后台，为联网而联网。
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