巧夺天工的“上帝”佳作 大众途锐一身顶级德国零点

大众途锐贵为车厂顶级旗舰豪华SUV车型，原车配备和制造工艺水平已经非常高。可惜在小改款换代之前，途锐只有顶配车型才拥有顶级音响系统，中低配置的车型的音响系统就成为广泛车主诟病的短板。以下由厦门靓之声专业改装店操刀的力作，为众多途锐车主提供一个绝佳的参考，看看专业改装店如果打造“神级”的音响改装。

顶级的车载前级系统是一套为人赞颂的音响系统必要配置，靓之声专业团队为这辆途锐打造双顶级主机的搭配。负责高质素CD音源信号的是一台日本歌乐HX-D3，这是歌乐目前的旗舰发烧级哑巴CD主机，拥有双23bit 96kHz的数字声音处理加上内置四路分音，声音想不好听也难。另外一台阿尔派IVA-D800C则负责多媒体方面的日常工作，这款单层7寸屏幕伸缩式机型集导航一体，强大功能保证车主日常所需。再搭配一台阿尔派PXA-H800发烧级音频处理器，增强音源分析力和处理能力的同时，可以进行整个音响系统的管理和调音，效果一流。

中控台上安装的歌乐和阿尔派顶级主机各施其职

前声场系统全采用德国零点的旗舰参考级产品组合而成，高音单元使用的是一对零点GZPT 28mm高功率高音喇叭，这款喇叭在德国纯手工制造，其铜音圈发挥出极致的穿透力。中音部分的一对零点GZPM Reference 120中音单元在仪表台两侧倒模安装，向上发声是改装团队特意调校的位置，营造出独树一帜的声场效果。高音和中音单元用上一台德国零点GZPA顶级四路功放进行推动，确保有最出色的性能发挥。

从这个角度看看前声场安装效果

中低音单元用上的是德国零点GZPW Reference 18这款纯手工制造音质型中低音喇叭，这款极品级别的中低音喇叭用上手工生产的欧洲原料，纸盘以复合涂层技术打造。加上陶瓷和钕混合磁体，发挥出难以想象的音色控制能力和声效，手工制造的铜音圈和铜环更最大限度减少失真。出色的性能致使这款喇叭已经成为市场上的稀罕货，为确保最佳发挥改装店用上一台德国零点旗舰级GZPA两路功放单独推动中低音喇叭。

门板安装中低音喇叭

纯手工制造音质型极品中低音单元特写

途锐的宽敞车厢空间，要确保驾乘人员都能聆听到极致音质是有所难度。靓之声的专业团队为满足这一点，在前后中置声道上用上一对德国零点铂金系列的GZPM 80SQ音质型喇叭提升声场的质感。在两侧C柱更倒模安装了一套GZRC 100FX放射系列两分频喇叭作为后置环绕，让音响系统的听感更饱满，现场感十足。中置和后环绕喇叭则用上一台德国零点铀系列音质型四路功放推动，提供充足稳定供应。

两侧C柱倒模安装一套两分频作为后置环绕喇叭

充沛有力的低频下潜，是一套完美音响系统的关键。负责大动态低频音效的是一个德国零点GZNW原子系列15寸低音炮，这款拥有铝制音盘和压铸铝盘设计的喇叭，采用三弹波悬挂以及75mm音圈等关键设计。同时双2Ω阻抗让它灵敏度高达91dB，非常适合高声压级的低频输出，峰值2500W的功率让其表现极为强悍。为确保低音炮有最出色的发挥，靓之声改装团队用上一台德国零点铂金系列的单路功放推动，这款最大功率达到9000W的功放能提供最佳的稳定输出保障，同时加装一个GZPC 12.0F大容量法拉电容保证大动态时的稳定表现。

行李箱炫彩的灯光配衬精致的倒模改装工艺

德国零点铂金系列音质型功放

360汽车网点评：这辆大众途锐一整套德国零点顶级产品，用上日本歌乐和阿尔派的顶级主机搭配，出来的效果绝对是大师级佳作。强悍的表现加上配搭上实现SPL声压和SQ音质方面的平衡，相信这辆途锐以一身如“上帝佳作”的音响参加改装赛事的话，拿下几个冠军奖杯也不在话下。

大众途锐音响改装配置清单：
CD主机：日本歌乐HX-D3
多媒体主机：日本阿尔派IVA-D800C
音频处理器：日本阿尔派PXA-H800
前声场高音喇叭：德国零点GZPT Reference 28 一对
前声场中音喇叭：德国零点GZPM Reference 120 一对
前声场中低音喇叭：德国零点GZPW Reference 18 一对
前后中置声道喇叭：德国零点GZPM 80SQ 一对
后环绕声道喇叭：德国零点GZRC 100FX 两分频套装喇叭
超低音喇叭：德国零点GZNW 15 一个
四路功放：德国零点GZPA Reference 4 一台
两路功放：德国零点GZPA Reference 2 一台
四路功放：德国零点GZUA 4125SQ 一台
单路功放：德国零点GZPA 1.8000SPL 一台
电容：德国零点GZPC 12.0F 一个
改装店家：厦门靓之声

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