《歌手2025》范玮琪翻车了！可见想看歌手真实的业务水平，还是得来一场无修音的直播。就像音响行业，想要品牌力长久不衰，做芸芸众生中那颗"不一样的烟火&...[详情]
这次的STEG史泰格S1000单声道功放，有高阶高效能的放大技术加持，价格又在舒适的区间，假如有选装独立低音功放的预算空间，建议把S1000放入购物清单中。从S...[详情]
以为是内娱来新人了，结果是白月光纯元回宫。35岁的曹骏怎么都没想到，给了内娱整整二十年的时间，回来发现还是一个能打的都没有！他手握长枪杀回古偶，硬是靠着短短五分...[详情]
无电不玩音响！有发烧友觉得改装的音响系统，听起来爽感不到位，声音偶尔会有发虚的问题，但从器材、搭配到施工、调音等方方面面都没什么问题，想改善却又无从下手。这种情...[详情]
awave爱威A-650二路同轴喇叭专为追求高性价比和无损升级的车主设计。但总有些人非要把是非曲直说个明白，要么说同轴喇叭很低端，有的说同轴都是智商税。其实只要...[详情]
STEG意大利史泰格在MZ这个喇叭系列，开始应用透明鱼眼蚕丝膜高音，以1.9英寸透明蚕丝膜球顶高音的设计，重新定义了这级别高频解析力的标准。高音单元以CNC精密...[详情]
音响升级的黄金法则中，低频始终是决定系统动态与氛围感的核心要素，缺少低频，可以说是与一切立体感绝缘！而受限于车内空间和原车功放的孱弱驱动力，许多车主陷入“低频不...[详情]
简单点，安装的方式简单点，复杂的搭配请省略，我需要一机搞定全系统！如果你的升级要求也是这样的，那么这台融合了主机、DSP音频处理、功率放大、数字播放器等功能于一...[详情]
车载高音单元领域，传统球顶设计受限于振膜面积与指向性，常因反射干扰和延伸性等问题导致细节丢失。STEG意大利史泰格SFF1气动高音以2.28英寸铝箔振膜技术破局...[详情]
什么？装了DSP还要装功放？狗都不……装！狗不装，车主装。想要音响发点烧，没有功放怎么行？既然都到了装功放这一步了，那说明你已经脱离了听听响的入门级趣味，正在成...[详情]
ML35中音喇叭是STEG史泰格的喇叭产品里面其中一款中高阶中音喇叭单元，但它的设计、动态范围和频宽表现却足以和任何顶尖喇叭争雄。中音是3.5英寸的标准尺寸，其...[详情]
简单、好用、不挑吃，是不少两分频喇叭攻城掠地的绝招。可是，往往说到面向大众化实用型的套装，大部分人都会说，声音效果真比不上现在的高配原车音响。不过，科技总是来自...[详情]
STEG意大利史泰格在数字音频处理领域的专业之作，MDSP8延续了品牌“意大利声音艺术”核心理念，以6进8出为核心，为专业改装店和发烧友提供兼具精密算法与高效驱...[详情]
快，V我50！凡是你车上有二十多只喇叭的，看到这篇文章，就都应该V小编50。目前市面上虽然有很多多声道DSP功放，但基本上都是10路至16路的，二十多路以上的还...[详情]
原车低音炮听鼓点像敲纸箱？升级又怕占空间？这是许多车主对车内空间和实用性都有的共同困扰，特别是小型紧凑车或者新能源车主。无论是特斯拉Model 3的简约座舱，还...[详情]
