轻松打造高CP值三分频系统之道 德国ETON PRS165.3知道
新用户或者汽车音响的新玩家,希望组合一套车载音响系统,像德国ETON这种大厂牌的产品就是一个非常好而且值得推荐的选择。一来品牌有着丰富齐全的产品结构,选择丰富全面。二来是拥有深厚的车载电声功底和严谨的声学设计,能轻松让一套系统就算不加低音炮,也有出众的临场感和沉浸式声场。当然值得一提就是德国ETON同时作为劳斯莱斯的定制音响供应商,证明其在音响产品这方面的造诣得到高端品牌认同,不少消费者则是慕名而来。
量身而造 搭配讲究
三分频系统优缺点很鲜明,有更细腻的细节和层次感,三频精准合一。缺点自然是6个喇叭必定比4个喇叭成本更高,调试和安装也更耗时耗精力。中高频和高频实际上不在人耳最敏感的聆听范围,效果不太明显。而大部分车友日常喜欢聆听的区分,更集中在中频、中低频和低频段重播,三分频喇叭的中频就显得尤为重要。现在更多新车出厂也是多声道系统,前排配置三分频6喇叭,这时如果选择改装两分频4喇叭,不少人觉得是明显的缺失。原车三分频效果不佳,更多可能是布局特别是低音的摆位不合理,这个时候你就会发现多一路喇叭多一个中音单元去衔接,声场就会变得饱满起来。本期介绍的德国ETON PRS165.3三分频套装,属于入门级系列产品,融合了多年定制车载音响系统的经验和校声技术,特别是针对入门玩家和只有入门级预算的消费者来说。德国ETON的解决方案是通过更合理而好安装的尺寸,方便摆位,带来一套为车厢量身而制的三分频系统。
“少见”的小一寸19mm高音
那么就一起来看看这套PRS165.3三分频套装。高音喇叭德国ETON特意选择是一款名为CXS19的19mm的小一寸织物球顶单元,喇叭带一组纯铜引线。喇叭的体积针对大部分的原车高音位设计,能直接安装在无论是A柱、仪表台还是门板的原车高音位,当然也可以通过ETON提供的专用底座,直接安装在仪表台两侧。
3寸中音承上启下
搭配的中音喇叭,属于是德国ETON一款让消费者耳熟能详的产品PRW 80。没错,你也可以把PRS165.3三分频,看做是一套PRS165.2两分频+一对PRW 80中音。这款中音单元广泛应用到德国ETON的其他三分频系统中,可见喇叭拥有深厚的承上启下功力。低谐振一体铸铁盆架,大型铁氧磁体,底部通风孔设计,音盆和防尘帽均采用纸盆配特殊涂层设计,是一款在众多测试中都表现出优异频响效率和优异衔接的产品。3寸大小设计,让这个中音更好安装在原车的仪表台或者门板中音喇叭位。
中低音效率高
中低音是名为PRS165的6.5寸单元,采用铝制大音圈,铸铝盆架,底部有导流散热孔,音盆是蜂巢状玻璃纤维振膜,加上强化过的铁氧大磁体,拥有高性能和极佳的效率。PRS165重量轻,安装深度和整体都对应不同的安装位进行优化,目的是门板喇叭位和座椅底都可以直接安装。ETON的校声和调校再针对各项参数改良,有更高的刚性和更低的音盆分割震动等特性,频响上延能到5000Hz,这个设计好处是以PRS165.2两分频系统来安装,已经有优异的衔接,当作为PRS165.3增加中音做三分频系统,会带来进一步自然平稳的听感。
小结:总的来说,德国ETON这套PRS165.3,在权威杂志《car & hifi》的测试,总分5分获得过4.5分的高分好评推荐。整体风格依旧是德国ETON出名的高还原度靓声效果,无论是乐器质感还是人声嗓音细节,都能清晰表现,低频则是对应车厢空间参数优化调校,量感充足有足够的震撼力。说到底,这套PRS165.3有着不俗的音色表现,风格很ETON,价格亲民,可以让车友轻松组装出一套高CP值三分频系统。
德国ETON PRS165.3 / 额定功率:60W / 峰值功率:90W / 灵敏度:92dB / 阻抗:4Ω / 全国建议零售价:¥4,600+元人民币(不含安装调试费)
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