各位车友，当你手握高端主流喇叭的预算，目光是否只锁定在那些前排大牌？先别急着下单！原车音响常存在高频[详情]
在Hi-End功率放大器的世界里，纯甲类Class A和Class AB类功放皆有之，但似乎在车载音[详情]
试想一下这样的用车日常：车主每天用车，想听音乐，喜欢扎实干净的低频让声场立体。若果在一个周末一家子去[详情]
同轴喇叭因其点声源发声特性，能够有效解决传统分频喇叭相位偏差与声场定位模糊的问题。虽也是同点声源，很[详情]
振膜材质与磁路设计的精妙配合，往往决定了高频表现的终极上限。awave爱威AT01高音单元以25mm[详情]
车内空间宝贵，改装起来捉襟见肘？追求澎湃震撼的低音体验却苦于无处安放低音系统？awave爱威音响全新[详情]
AB类功率放大器以温暖音色见长，D类功率放大器以高效能大输出取胜，音色、功率和细腻度，功放的争论从没[详情]
有一说一，音响发展到今天，其实很多技术已经很成熟，特别对于功放来说，近乎没有什么开创性、革命性科技。[详情]
STEG意大利史泰格的K2系列功率放大器，在音响江湖中一直留有名号，多年来都是经典的存在。新一代的K[详情]
中音喇叭单元，往往被认为是声场的隐形支柱。缺高频不通透，缺低频不动感不立体，但是很多人喜欢听的人声和[详情]
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