歌航DSD云主机A5测评：它有成为豪车音频中心的硬实力！

在汽车影音电子行业，大屏主机越来越成为汽车后装行业的鸡肋，因为这个细分领域一在比价格看谁低，二在比概念，似乎概念越潮越高科技。但少有企业真正去关注车主在车内最实用，体验也最在意的功能。随着福建歌航电子针对车载音源主机低劣而开发的DSD云主机问世，三年时间让整个音改行业，包括车主都认识到了“好音源“的重要性。

数字产品要有硬打硬的技术基础

歌航电子的DSD云主机从A1开始，到最近开发的A5，持续在为车主提供应用方便，安装简单，效果优秀的DSD云主机系列高清音源播放器。这也使得市场里有许多的车载音响“播放器“的相类似的产品出现。但是数字媒体播放器是有一定技术含量的产品，数字产品和模拟产品有质的区别，靠的是硬打硬的技术基础。车主在选择的时候，不能被那些冠冕堂皇，充满艺术气息的宣传词汇迷惑。而是要看技术数据，听实际感受。那么要如何识别HiFi级车载音频播放器呢？360汽车网这次测评的A5，从硬件到系统设置和声音表现，你会知道为何许多烧友都追捧它。

一款数字音频播放器到底好在哪里？其实很简单，一看架构，是不是硬解，是不是独立的DSP,是不是高速的？歌航电子DSD云主机都是针对数字音频的独立硬解，并且为了支持支持音频采样率：PCM：44.1KHz～768KHz/16～32bit和DSD最高达DSD256的码率的强大独立运算CPU，码率比CD机的大7倍以上。二看时钟。时钟是数字电路的血液，在数字音频中，更是声音品质的灵魂！好的数播必须是双时钟配置，你打开歌航A5的机盖，看看晶振的配置就一目了然。行业里许多的播放器，并不具备这样的条件，只是在后面接上一个DAC，因此只能说是如同DVD一样的声音品质，谈不上HiFi。

A5=高清音源+DSP+8声道功放

歌航电子的DSD云主机A5，可以说是歌航电子的技术集大成者，再次超越它的经典之作A3。A5集DSD高清音源、DSP数字音频处理、和8x80W的功率输出，并针对越来越多的车型原车音响主动分频的特性，而有合频等功能。从配置到系统来看，歌航A5被称之为专为豪车应用而开发的。

越来越多的车型，特别是豪车或者一些顶配车，原车音响系统的喇叭配置都采取如前声场三分频半主动（中高音一路、低音一路），加上后门喇叭、中置声道、环绕声道和超低音达8声道之多。歌航A5针对此类车型的解决方案是，可以8声道高电平输入，无损接入原车音响系统，并在内部DSP前级处理中可以重新合频，为后装喇叭系统提供全频信号而精准再次分频。众多的声道数，可以解决如原车中置声道，或加装中置喇叭提供信号通路。

每声道80W的实际功率输出，可以覆盖行业90%的后装喇叭升级，只用一台A5就可以搞定。这也是豪车这类型车主所喜欢的，不用对车载原车电路，原车结构大动干戈，就可以轻松HiFi升级，而获得优秀的音质效果。当然大功率的A5在实际连接时，电源线需要额外加装，按MECA汽车音响竞赛的标准，应用至少6号线，并配置60A保险来保护线束。

360汽车网点评：豪车发烧音响系统一机搞掂

在MECA中国兰州站时，就有丰田霸道车主安装歌航的产品，问及对DSD云主机的评价时，车主对这款产品的实用性，可以原车方向盘控制，并能聆听到无损音乐格式，和后装的HiFi音响系统配合，有着非常好的发烧体验。A5在原来的基础上，更多声道配置，更为强大的功能，在功率输出上也有着更佳的动态表现…… 豪车发烧音响聆听，只需一台机器搞定，这是业界的潮流趋势，也越来越彰显歌航电子的强大研发实力。