MartinRoland玛田罗兰丰田专车专用喇叭:9寸更比8寸强!

卷完同行卷自己。MartinRoland玛田罗兰的丰田专车专用喇叭又有新品了,由MR-T900MD九寸中低音和MR-T308F-OEM三寸铝箱同芯轴组合而成的套装喇叭,用更加饱满扎实的声音渲染,以及更加丰富的细节呈现,向大家证明:专车专用的无损升级,一样有HiFi级的聆听享受。


同芯轴+定制铝箱:超宽频响,饱满中频
MR-T308F-OEM(以下简称T308F),三寸同芯轴设计,采用三寸玻纤音盆搭配19芯丝膜球顶高音,拥有120Hz至22kHz的超宽频响应,实现了中高频和车门中低频的无缝衔接。尤其是高间和中音的发声从同一位置发出,有效解决了传统分体安装造成的相位偏差与声像漂移问题,使得声场定位更加精准无偏差。


T308F定制铝质箱体的设计更是匠心独运。丰田原车仪表台安装位是没有密封的,这样声波相互干扰导致声音松散无力。玛田罗兰针对这个现象创新配备了铝质箱体,有效防止了声音反向扩散,消除了声波抵消,声音变得紧密凝聚,细节浮现,中频响应更为扎实饱满,整体听感实现了从"发散"到"凝聚"的质变。


MR-T900MD中低音:9寸更比8寸强
之前的8寸中低音效果已经非常不错,但玛田罗兰再次提升标准,在原车8寸安装孔位重新开模定制了9寸喇叭单元,实现了"原位升级,尺寸突破"。黑色玻纤音盆与特种悬边的全系优化,以及更大的音盆带来更大的振动面积,配合38芯长冲程设计,使低频下潜更深,动态响应更为凌厉。


定制盆架和高效的磁路驱动,确保了在大振幅下的低失真表现。如果你之前加装低音炮,有轰头或是段层等现象的,将车门的中低音升级为T900MD之后,前声场也有了更加浑厚的低频表现,就能够更好的衔接超低频。


专属定制,覆盖主流丰田及雷克萨斯车型
虽然相比老款有了很多优化升级,但喇叭单元的安装框架与原车保持了百分百的匹配度,无论是螺丝孔的位置,还是与原车线束对接的专车专用插口,仍然是真正的原位无损升级。并且完美兼容丰田旗下多款热门车型:阿尔法和威尔法20和30系,凯美瑞、亚洲龙、汉兰达、霸道、陆巡、陆放、赛那等车型。同时,也适用于雷克萨斯的多款车型。


MartinRoland玛田罗兰MR-T308F-OEM高中音产品参数:
喇叭尺寸:3英寸 / 额定功率:60W / 阻抗:4欧 / 频率响应:120Hz-22kHz / 灵敏度:87.2dB
MartinRoland玛田罗兰MR-T900MD中低音产品参数:
喇叭尺寸:9英寸 / 额定功率:60W / 峰值功率:150W / 阻抗:3欧 / 频率响应:48Hz-8000Hz / 灵敏度:89.3dB

2026年1月24日 20:48
浏览量:0

热门改装

  • 依维柯发烧改装妃仕三分频系统,音乐随行快乐加倍!

    一说依维柯,那就是当牛做马的货车,但车主却觉得,牛马只是他的表面身份,而他其实是一位公路上的"隐藏歌手"。音响一开,这一路都是他的个人演唱会,所以有套优质的音响系统很重要。在咨询对比试听之后,车主在合肥天意部落改装一套PHASS妃仕三分频系统。

    326 2025-11-14
  • 这波逼格税我交定了!21万的雪铁龙C4值不值,不卷续航卷音浪!

    21万买台法式两厢跨界车值不值?许多网友已经在网上Battle了好几轮了。

    国内车友一边调侃买它不如买新能源,一边却总有人对着巴黎街拍里那个车影疯狂心动。这辆雪铁龙C4车主不卷新能源,而是另劈蹊径,实现了音响系统的弯道逆袭。每次在朋友面前点开音乐播放,才是他装X的开始……

    328 2025-11-07
  • MECA冠军车的实力:本田艾力绅高音直击天灵盖,低音敲打心脏

    "上车关音响,开车听胎噪",这是这辆本田艾力绅车主的日常。

    本田艾力绅:我还能再抢救一下!于是车主说了一个字"改!",结果直接把爱车送上了绝对发烧MECA义乌锦标赛音质之王M6组的冠军宝座。不得不说,这辆艾力绅的"变声计",非常成功。

    329 2025-11-06
  • 广州车梦响改装本田凌派,交叉火力4.1系统全面提升音质

    对于不是发烧友的普通车主来说,一套4.1音响系统,有前后喇叭,有低音,有DSP功放,基本上就能够满足日常的听需。这样的入门升级方案有很多选择,但这辆本田凌派的车主,在试听了不少产品之后,选择了交叉火力,因为性价比实在是太高了。

    333 2025-10-29

热门产品