三分频的扬声器系统在高档的汽车音响系统中比较觉见，如DLS，RS，以及Hz还有全球最顶级的法国FOCAL的乌托邦Be系列No7套装。三分频的扬声器系统可以克[详情]
假定您车上的音响系统具备电子分音设备，或是主机、功放上内建前级分音机能(没有这些功能恐怕也很难改装超低音了)，那么在安装了一套车上超低音系统后，势必面临的将[详情]
电动式扬声器的结构如图所示，由如下四部分组成：1、驱动部分：音圈，极柱，华司，背板，磁钢；2、振膜部分：音盆，防尘帽；3、悬挂系统：弹波，折环；[详情]
声压就是由声音的音波接连的散播，对空气产生推挤动作而形成压力，空间愈小，压力愈大，频率愈低，压力愈大，愈多的喇叭及更大扩大机输出功率音压也会更大。如何增加间[详情]
流传于汽车音响界有关超低音的音响神话相当多，有些听起来还真是光怪陆离到极点，以下就介绍几个给读者们警惕一下：1.“想要音乐听起来又冲又带劲，加装[详情]
扬声器所选用的振膜材料在很大程度上决定了其音质的表现取向，纵观汽车音响扬声器，其振膜材料最为常见的就是以下四种。现在就详细介绍这四种材质的特点以及其对扬声器[详情]
在现有电声技术以及材料科学上，还不能做到一个扬声器单体全面重放整个音频范围（20Hz-20kHz）的声音，要做到将整个音频范围的完整重地重放出来，就要求采用[详情]
在改装过程中，重点在以下三个方面对门板进行处理，以达到高保真音效的目的。1、减振减振主要是尽量减少安装扬声器部位周围的振动，因为扬声器在工作时，音盆所产生的[详情]
为什么说车门音响的改装首先从车门隔音开始？答：至理名言。大家都知道同样一套音响，安装在专业试音柜上的效果明显会好于安在车门面板上，不是音响出了问题，而是音响[详情]
在国内现在流行的低音箱体，一般是密封式或倒相式低音箱体，但要选择什么样类型的箱体，我们还可以从它们的低频响应等情况来进行选择。一、30Hz以下超低频的响应在[详情]
在汽车音响中，低音系统的改装可以说是最费时，也最难做好造型设计的部分。在这一章，我们主要介绍汽车音响低音系统的基础知识，以及如何设计一个低音系统。在这里，我[详情]
无论是哪种类型的低音系统，其最关键的是低音单元。低音单元的设计，基本上确定了低音响应的风格。在汽车音响领域里，有很多很多的派别，就如同武侠里的各类武术派别。[详情]
汽车音响的超低音，其英文是Subwoofer。在许多商业或媒体传上都称为“超低音”，其实“超”这个形容词是不[详情]
在汽车音响领域，我们指的超低音是80Hz以下的低音音域部分，它的作用在于其是声音的基础部分；我们通常说的节奏，都是由低音乐器还原。在听觉心理学方面，超低音还[详情]
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