Sinfoni诗芬尼新年新品:S83PRO+S42PRO,八寸三分频喇叭
在紧跟市场改装趋势这方面,Sinfoni诗芬尼向来反应迅速,去年就有推出了一款S200的8寸中低音喇叭,而2026年新年伊始,诗芬尼仍然持续发力,全新推出了这款8寸三分频套装喇叭,不仅延续了诗芬尼一贯的精致工艺与声学追求,并且易安装易驱动,真正为汽车音响升级而研发。

这款8寸三分频套装喇叭,由一对S83Pro八寸中低音喇叭和一套S42PRO四寸两分频套装共同构成。既可独立升级,也可组合成完整的三分频系统,灵活搭配满足不同用户的升级需求。而S42PRO本身包含了一对4寸中音和一对1寸高音单元,搭配S83Pro后,形成了8寸中低音、4寸中音、1寸高音的三路六喇叭,让音频分布更加精准自然。



8寸大尺寸中低音S83PRO
S83Pro八寸中低音是这套三分频的核心亮点。采用的是长纤维纸质音盆,自然的材质天生就拥有温暖、饱满且富有音乐感的音色。而音盆的背面再施以特殊的加强涂层处理,极大地增强了纸盆的刚性,有效抑制了分割振动,再加上高弹性的橡胶悬环,让中低频的再现更加密实,每一个鼓点都清晰有力,每一次拨弦都余韵悠长。


更难得的是,S83Pro只有65mm的超薄安装深度,比许多的6.5寸中低音还要薄,大大提高了车型适配度,以及降低了安装难度。坚固的铝镁合金支架,高效的磁路驱动,配合独特的通风盆架设计,保证了强大的动力输出和精准控制,确保即使在大动态下,S83Pro依然冷静而从容地释放能量。


4寸两分频套装S42Pro
作为衔接中低音与高音的桥梁,S42Pro中的这只4寸中音单元,采用了与S83Pro相同的材质,让音色一致,衔接更加自然顺滑。不同的是音盆表面的涂层处理,既能防止太阳爆晒变色,同时还能防潮。CNC高光钕磁驱动,强大的动力让中频更加饱满,情感更加丰富。



高音单元采用天然丝质球顶振膜,声音柔和,将高频泛音演绎得细腻顺滑,如水般流淌,丝毫不觉刺耳。搭配CNC铝质铝制壳体,内部是高效的钕磁驱动,并且还带有带安装环,可以更加灵活适配不同车型的安装位置,轻松实现原位无损替换升级。也能通过加装装饰圈进行倒模,以获取更佳的声场定位,满足烧友更加严苛的效果要求。



诗芬尼为这套三分频喇叭配置的是一阶分频器,线路简单、相位失真小、瞬态响应更佳,能最大程度地保留音乐中的鲜活感。更重要的是,一阶分频体形小巧,安装更加的便捷。一只喇叭对应一只分频器,有更好的分离度,层次清晰且细节丰富。

小结:纵观整套Sinfoni诗芬尼8寸三分频喇叭,它没有大尺寸喇叭安装的痛点,降低了车主的升级门槛;再以优美有韵味的音色,满足热爱音乐的高品质需求的车主。不得不说,诗芬尼献上了一份诚意之作。
Sinfoni诗芬尼S83Pro产品参数:
额定功率:100W / 峰值功率:200W / 频响范围:53Hz-6000Hz / 灵敏度:87dB / 阻抗:4欧
Sinfoni诗芬尼S42Pro产品参数:
额定功率:20W / 峰值功率:60W / 频响范围:118Hz-20kHz / 灵敏度:85dB / 阻抗:4欧
-
合肥一号再改奔驰E300:补上中低音短板,声音才真正完整
专业的人做专业的事。一辆车要怎么升级,只要你找的这家店是专业店家,那么听取店家的建议真的很重要。比如这位奔驰E300车主,没有听取合肥一号汽车音响店改装师傅的话,第一次升级后,低音炮和DSP功放确实让低频更猛了,但听久了总感觉声音不对劲,前声场和后备箱的超低音之间断层了,只好再次来到合肥一号进行补救。
넶0 2026-06-08 -
路虎发现芬朗音响升级方案:硬汉座舱,也能听见细腻
对于路虎发现车主而言,这辆中大型硬派SUV既能征服崎岖山路,又能承载全家出行的舒适日常。然而原车音响却成了美中不足:受宽大座舱结构影响,声场偏散,中高频解析力不足,越野途中想听首激昂的摇滚助兴,总少了那份沉浸感。如何让硬汉座舱也能拥有精致听觉?Feelart芬朗这个路虎发现量身定制的音响升级方案给出了答案。
넶46 2026-06-05 -
港式匠心誉满中山:香港樂成改丰田威尔法斩获CNCAN华南音响大赛发烧S组冠军
在刚刚落幕的阿尔派杯CNCAN华南音响大赛上,一辆来自香港、由樂成改操刀打造的丰田威尔法,凭借极致系统设计与精准调音,一举夺得发烧组S组冠军和专业组等奖项,成为全场焦点。
넶51 2026-06-05 -
阿尔派原音重现!珠海道声特斯拉Y战车拿下CNCAN专业大师无限组冠军
在汽车音响改装领域,一辆车能否在专业赛事中脱颖而出,往往取决于系统的音质、工艺的精细度以及整体设计的巧思。近日,珠海道声汽车音响打造的一台特斯拉Model Y,在“Alpine阿尔派杯CNCAN华南汽车音响大赛”上成功摘得专业大师无限组冠军,成为全场瞩目的焦点。
넶61 2026-06-06
