Morel摩雷优特声Virtus 63.4三分频喇叭:听到音乐家在你耳边呼吸
有经常包场的霸总出来说一下:包场音乐厅,让音乐家们只为你一个人演奏,是一种怎么样的酸爽?
Morel摩雷汽车音响,四十多年来就一直在致力于做一件事:打破艺术家与听众之间的界限,通过精湛的手工技艺与创新理念的结合,重现那种原始、纯粹的情感体验。
本文我们就来深度解析一款能带来"包场爽感"的产品--Morel摩雷优特声Virtus 63.4三分频喇叭。

优特声Virtus 63.4三分频,集Morel摩雷先进声学技术于一身,由两只6.5寸中低音单元MW6,两只2.5英寸宽频中音单元VWB25.4,两只1.1寸高音单元MT120N,以及两只分频器组合而成。

中低音MW6:扎实的基础,源自细节
MW6给人的第一印象就是“扎实”。6.5寸的尺寸,复合纤维成型纸盆,摸上去既有纸张的温润感,又有着令人安心的韧性。压铸铝合金盆架一体成型,表面经过喷砂处理,无论是视觉还是触感,都透着一种工业美学的高级感。

技术层面值得关注的是几个关键点:
除了摩雷最常用的纸盆之外,橡胶大悬环的弹性和顺性表现出色。这个细节容易忽视,但恰恰是它决定了单元在大动态下的反应速度。Morel在这方面的调校使得音盆能够快速复位,从而大幅降低失真,简单说就是"放得开,收得住",不会让中低音变得浑浊拖沓。


双铁氧体磁路,后置通风结构。还有54mm铝合金大音圈,在同级别产品中属于"越级"配置,这套组合拳保证了单元在承受大功率时的稳定性和控制力。又有良好的通风结构解决长时间大音量播放时的散热问题,声音更是稳得一批。


中音VWB25.4:超宽频响,完美中频
VWB25.4这对2.5英寸的宽频中音单元,非常有惊喜。铝质金属振膜带来了极佳的瞬态响应,而双钕磁路的强效驱动则让这个小小的单元拥有了惊人的90Hz至20kHz宽频响应。这意味着它不仅能完美衔接中低频与高频,甚至在某种程度上已经能够"独当一面"。



在实际试听中,这个中音单元对人声和中频乐器的还原能力令人印象深刻。歌手的换气声、吉他的泛音、小提琴的擦弦质感,在VWB25.4的处理下变得鲜活而不刺耳,自然而不做作。


高音MT120N:丝绸般的细腻与延伸
MT120N采用了大一寸28mm丝绸软球顶振膜,配合Morel独有的Acuflex™涂层技术,在硬度和柔韧性之间找到了一个巧妙的平衡点。钕磁驱动带来了充沛的能量储备,使得高频响应能够轻松延伸至22kHz。声音表现更是温润顺滑,通透又不刺耳,无论是弦乐的高把位泛音,还是镲片的细腻光泽,MT120N都能呈现出一种"有厚度的高频",带着空气感和空间感的完整音色。




分频器:看不见的指挥家
如果说喇叭单元是乐手,那么分频器就是那位指挥家。优特声63.4的分频器采用了三阶分频设计,电路紧凑而高效,精密的MXR分频技术确保了各个频段之间的平滑过渡。高音提供-2dB/0dB/+2dB三种可选模式,可以根据车主的听音偏好和车内声学环境做针对性优化,让"私人定制"不是一句空话。



小结:Morel摩雷优特声Virtus 63.4三分频喇叭系统,不是一套简单堆砌参数的音响产品,而是Morel四十多年声学造诣的集中呈现。每一个单元都经过精心设计和调校,最终汇聚成一套能够真正“还原现场”的车载音响系统。
当然,这套系统也有它的门槛:安装对施工工艺和调校水平要求较高,需要专业的安装团队才能发挥出全部潜力。但如果你是对音乐有极致追求的车主,愿意为每一次驾驶途中的“音乐厅体验”投入时间和金钱,那么优特声63.4绝对值得列入你的升级清单。

Morel摩雷优特声Virtus 63.4三分频喇叭产品参数:
Virtus MW6中低音 / 额定功率:140W / 峰值功率:300W / 频响范围:55Hz-4000Hz / 灵敏度:88dB / 阻抗:4欧
Virtus VWB25.4中音 / 额定功率:40W / 峰值功率:80W / 频响范围:90Hz-20kHz / 灵敏度:86dB / 阻抗:4欧
Virtus MT120N高音 / 额定功率:80W / 峰值功率:250W / 频响范围:1800Hz-22kHz / 灵敏度:90dB / 阻抗:4欧
-
长春大兵发烧改装红旗EQM,傲势之声气动三分频助力拿下MECA冠军
冠军,是最好的广告!
在专业的赛场上同台竞技,能够拿下冠军奖杯的,必有独道之处。在刚刚落幕的MECA东北汽车音响锦标赛上,这辆红旗EQM以出色的声学表现,一举拿下"音质之王M4组"冠军,为长春大兵汽车音响的改装实力,做了最好的佐证。넶0 2026-06-13 -
云南车音界改装吉利翼真L380,芬朗监听级方案打造移动音乐厅
吉利翼真L380作为一款车长超5.3米、轴距超3.1米的大型MPV,拥有宽敞的车内空间和豪华的内饰配置。然而,即便是这样一台定位高端的MPV,原车音响在低频下潜、声场聚焦和层次,以及高频细节等方面,都存在问题。车主对车生活的品质要求高,不仅要坐得舒服,还想要听得也舒服。因此选择了云南车音界为这辆车定身定制的,全套Feelart芬朗音响的无损升级方案。
넶3 2026-06-13 -
特斯拉Model3改装德国曼斯特喇叭,开口惊艳拿下MECA东北站冠军
自从有了DSP调音之后,就有人觉得调音能抵万难,再破的声音都能调成天籁。但不是人人都是百万调音师,还有一句话叫"难为无米之炊"。所以科学合理的器材搭配,真的能省下大半的事。如众世达汽车音响打造的这辆特斯拉MODEL3战车,全车选择了德国曼斯特的喇叭,确保了音色的一致,再搭配建伍的音源、功放等器材,出色的声音表现,轻松拿下了MECA东北站专业S3组的冠军。
넶9 2026-06-12 -
新能源电动车出行不将就,交叉火力打造日产N7隔音降噪方案
之前有很多人说新能源纯电车会很安静,因为没有发动机噪音。但如今新能源车满大街了,车主们也终于明白了,没了发动机的噪音,还有风噪、路噪、胎噪,甚至车体钣金的震动异响,这些都是影响到驾驶质感的因素,所以汽车的隔音降噪,无论是油车还是纯电车,都是刚需。本文以这辆日产N7为例,交叉火力汽车隔音针对这辆车,从四门、四轮、后备箱三个核心部位进行系统性降噪,从根本上解决N7的噪音问题。
넶27 2026-06-11
